陆放三大杀手锏全面解读

  一石激起千层浪,其他对手坐不住了。作为皇冠品牌焕然新生的首款SUV车型,皇冠陆放自然肩负了无比艰巨的任务,拥有皇冠品牌和丰田TNGA架构的赋能,到底有哪些优势呢?我们从三个方面来聊聊。 来到车尾,皇冠陆放两侧的尾灯将车身整体视觉重心上移,提供了非常宽阔的视觉感受。采用全LED结构的尾灯与头灯组造型保持呼应,流畅的细致线条非常符合时下汽车灯组的潮流趋势设计。下方保险杠采用黑色与银色搭配的运动设计,两侧将雾灯融合在造型之中,细节之中再现尊贵气质,单边双出的排气搭配车尾整体设计提供了很高的车型辨识度。皇冠陆放的尾部不仅拥有皇冠品牌与生俱来的高端气场,同时融入现代汽车设计元素后又突出了运动感,满足了消费者对于静奢和运动的双重需求。 超大宽敞空间将舒适和宁谧的氛围烘托出极致豪华感,七座大空间灵活布局拥有多变的座椅结构,2850毫米的轴距以及可以滑行180毫米的第二排座椅,即便是多乘员家庭也能够尽情享受出游的便利。超过5米的豪迈车身尺寸为皇冠陆放提供了先天身材优势,带来了超越同级的舒适座舱和宽敞宁谧的内部驾乘空间。 杀手锏二:2.5L混动+E-Four电子四驱黄金动力组合 皇冠CROWN系列强势回归,也为皇冠陆放加持了全球领先的丰田第四代混动系统(THS II)。2.5L DYNAMIC FORCE自然吸气发动机采用阿特金森循环技术,拥有行业顶级的41%热效率。2.5L自然吸气发动机提供了141千瓦/192马力的最大功率,峰值扭矩238牛米,同时,前电机提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出,系统综合功率达到183千瓦,整套混动系统的动力表现相当出色。 在日常驾驶中,这套混动系统提供了两种驱动形式,即EV(纯电)以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段,智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆,呈现出低速高扭矩的输出特点,也就是EV纯电模式。混动系统会在车辆低速行驶时通过转换器和逆变器将电池内的直流电转化为交流电,以高压电力输出驱动车辆行驶。随着车辆速度提升,待车辆进入经济巡航模式,混动系统工作模式开启,传统汽油动力同时介入。当发动机高速运转,输出的能量可能出现过剩时,系统内的电机可以将多余的能量转化为电能存储在电池中,将最费油的阶段交给电机来完成,油耗自然也就大幅下降。与此同时,在高速滑行阶段,混合动力系统又会利用制动力转化为电能为电池充电,保证整个动力系统循环使用达到最高燃油效率。 皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统,在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时,手锏全面解读增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),实现更加精确的动力输出配比控制。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况,基于TRAIL模式和驾驶模式,对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制,使得整车在操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性等方面的表现更为优秀。 除了在内饰细节中提供足够的精致感,皇冠陆放的内部也拥有不错的运动氛围,一键启动按钮、三幅多功能方向盘、模拟双炮筒式全液晶仪表等都带给驾驶者足够的气氛烘托感。仪表台以及车内内衬等细节部分全部采用皮革面料包裹,让车内乘员能够触及的区域全部拥有软性材质来应对缓冲,营造出极致呵护的温馨氛围。 写在最后 可以说,皇冠陆放的顶级实力造就了它,一经上市48小时就订单破万的骄人战绩。放眼国内乘用车市场,陆放三大杀在细分市场愈加充满个性化的今天,皇冠陆放以其豪华姿态和经典传承展现了了主流SUV市场的全新格局。

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